燃料这样当我们遇见一个陌生人时。
基于MAPbI3的同质结钙钛矿电池认证效率超过20%，电池FA0.15MA0.85PbI3基的同质结钙钛矿电池平均效率可达21.38%，电池相比于标准p-i-n平面钙钛矿电池器件，光电转换效率和稳定性都有了明显的改善。在本文中，汽车研究者团队首次提出并构建了钙钛矿p-n同质结结构，汽车进一步将其应用于平面钙钛矿太阳电池中，器件光电效率最高可达21.38%，相比于标准p-i-n异质结钙钛矿电池，性能显著改善。
(c)同质结钙钛矿电池截面SEM，示范其中TiO2、n型钙钛矿、p型钙钛矿、spiro和Au电极的厚度分别为20、480、60、200和100nm。推广图五钙钛矿电池的光伏性能(a)MAPbI3钙钛矿电池的最佳J-V性能曲线。(d)钙钛矿电池器件的稳定性测试(未封装，效应显现在空气中暗处保存)。
(d,e)MAPbI3钙钛矿薄膜的表面电势图，燃料其中p型钙钛矿显示了较低的表面电势，n型钙钛矿显示了较高的表面电势，插图为两种钙钛矿薄膜的表面AFM。相比p-i-n传统异质结钙钛矿电池，电池该工作为制备更高效率的平面钙钛矿电池开辟了一条有效途径，同时拓宽了钙钛矿材料在太阳电池以外领域的应用。
文献链接：汽车Planarp–nhomojunctionperovskitesolarcellswithefficiencyexceeding21.3%(NatureEnergy.2019,DOI:10.1038/s41560-018-0324-8）本文由材料人编辑部新能源组噜噜编辑审核，汽车点我加入材料人编辑部。
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